王东亮

2019年随着长城炮正式问世，中国品牌皮卡被赋予了更多使命，在满足工具属性的同时解锁了更多玩法。但显然，商用需求目前仍是大部分消费者的第一需求。不同的是，随着消费不断升级，消费者对于产品有着更高的要求，他们需要更舒适的驾乘环境、更科技豪华的配置、更时尚炫酷的设计、更强劲的动力以及更好的燃油经济性，而这一切金刚炮都做到了。

于3月22日上市的金刚炮，有着极为清晰的市场定位——时尚商用皮卡。金刚炮的外观设计的确极具辨识度，颇有想要颠覆大众对于商用皮卡刻板印象的“野心”。方正硬朗的造型肌肉感十足，给人以莫名的安全感。与此同时，金刚炮也不乏诸多精致的细节设计，与整体造型相呼应的大灯采用透镜式自动光源，爆破发射式中网采用大面积蜂窝式格栅搭配粗壮镀铬饰条的组合，营造出气场十足的威严感。车身侧面首尾呼应的极速动能腰线，线条极为凌厉，使得整车造型更加立体、动感。

不得不承认，金刚炮的外观设计的确足够“时尚”，但更加可贵的是，它并没有忘记自己商用的内核。

作为一款商用皮卡，在实用性配置上，金刚炮也表现的足够优秀。粗壮的龙门架以及外6内4的绳钩设计，能够满足日常使用场景下对于物品的固定需求。除此之外，金刚炮还提供了平箱、长货箱、标箱三种货箱版本，以供不同需求用户选择。其中长货箱以及平底货箱版本车型，货箱长度达到了1820mm。此外，值得肯定的是，为了照顾暗光或夜晚装卸需求，金刚炮配备了高亮度货箱照明灯，以便满足更多使用场景。无需外接电源，车内一键控制，细节设计十分人性化。不仅如此，为了满足不同业态的使用场景，金刚炮还推出了新农人版、指挥车等细分版本车型，精准满足用户需求。

与长城炮同平台打造而来的金刚炮，此次我所试驾的是汽油版车型，在驾驶过程中的确有着不错的驾驶质感，离合的宽容度非常高，结合区间十分宽泛，这无疑大大降低了驾驶门槛，能够满足不同驾驶水平、驾驶风格以及不同路况下驾驶的需求。并且离合踩踏的力度也较为柔和，即便在拥堵或频繁需要换挡的山路等长时间需要进行油离配合的情景下，也不会产生不适感和疲劳感。此外，挡位行程稍长，吸入感表现一般。

外觀也许只是对“时尚”的浅显表达，那么金刚炮内饰的设计绝对是将时尚贯彻到底。双拼色的内饰的确足够时尚，足以颠覆大家对于商用皮卡的固有印象。加之质感上乘的用料，使得金刚炮内饰整体风格颇具高级感。双悬浮液晶智能屏的设计也颇具新意，3.5英寸液晶仪表和12.3英寸中控高清大屏，科技感满满。

动力方面，金刚炮提供柴油及汽油两种动力选择，与之匹配的变速器均为6挡手动变速器。其中GW4D20M柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩400N·m;GW4C20B汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。

在智能和科技配置方面，金刚炮也极具诚意，配备ESP系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能。同时配备四轮盘刹、智能胎压监测、倒车雷达、倒车影像等配置。除此之外，还配备了车联网系统，极大的提升车辆使用的便捷度。智能语音识别，可实现控制播放音乐、浏览新闻、智能对话等娱乐功能。智能车控系统可实现远程控制门锁、发动机启停等功能。智能服务可实现智能导航、智慧停车、远程诊断、专属坐席等用车服务。FOTA升级支持整车功能持续升级优化。

舒适性方面，因为采用了商用皮卡常见的前双横臂式独立悬挂、后钢板弹簧的悬架组合，前排乘客的舒适性表现不错，但是在空箱行驶时，通过较大幅度颠簸或路面条件较差的路段时，后排乘客的舒适性表现一般，但必须承认金刚炮的舒适性表现，相较于同级同价位的产品而言，已经算是出类拔萃的了。

我始终认为如果没有政策的约束，皮卡车型是最理想的出行工具之一，金刚炮拥有着极佳的驾乘体验，并且售价十分友好，加之能够满足不同业态使用场景的丰富产品阵列，“百变金刚”的名号非其莫属。

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