陈宇

摘要：随着我国城市进程的不断加快，使得城市内部的多种矛盾问题日渐激化，其中最显著的就是交通压力和人口数量之间的矛盾。这就直接使得传统的交通模式已经不能很好的适用于我国当下的发展趋势，因此，就需要一种全新的交通运营体系来进行代替。也就是我们现在所经常看到的地铁，地铁作为现代主流的交通方式，具有极高的运行效率，并且在最时间内所表现出的运输量也是传统公共交通所无法比拟的。但是，也正是由于地铁的行驶环境比较特殊和封闭，一旦出现非常事故，往往会诱发难以想象的危害，因此，为了有效的改善和预防非常情况下对乘客的影响，就需要良好的结合地铁形成组织来进行人为的把控，通过这种形式来加强地铁交通规则的完善程度，圆满的提升地铁服务和应急处理以及指挥调度的能力。本文就以非常情况下地铁行车组织对乘客的影响进行着重分析。

关键词：非常情况下;地铁行车组织;对乘客的影响

地铁在我国城市中占据的地位和作用是极为庞大的，并且，随着我国城市发展速度的不断加快，快节奏的生活逐渐替代了传统生活，全新的城市節奏加速了地铁和公共交通之间的替换，但是，地铁本身的特殊构建体系比较特殊，需要在城市的下方进行减少，这种情况比较特殊而且繁琐，因为地下空间的形态不稳定，土壤和自然因素会对地下空间产生潜移默化的影响，从而诱发非常情况，比如说列车晚点、故障、秩序混乱乃至是交通事故和地质灾害等，都会导致极为严重的危害。因此，为了有效的解决这种状况，就需要对地铁行车组织对乘客的影响进行充分的探讨，通过人为的形式来有效的把控地铁运行过程中所出现的一系列问题。

1地铁的多种非常情况

地铁本身修建的城市都比较特殊，因为地铁不仅需要大量的建设资金，而且还需要特殊的空间来供给地铁进行建设，所以地铁的建设环境是相当苛刻的，需要城市具备大量的基础条件。所以我国当下建有地铁的城市多是一线或者是超一线城市，但是，这些城市也有一个极为明显的特点，那就是城市内部的人口密集度极高。一般在地铁的早晚高峰期都会遭遇比较严重的人口流量。当在非常情况下，就会诱发地铁行车组织不正常，从而对乘客产生极大的影响。

一般来说，在我国地铁运营站内多数出现的非常情况主要集中在列车不准时、无法正常出行、不能迅速靠站等。

首先是列车不准时，这也是我国多数地铁运营过程中所普遍存在的问题，因为地铁的运行速度极快，很多乘客在选择公共交通的出行方面会优先选择地铁，这就导致地铁在同一时间的运输量极为庞大，很容易导致列车不能按照预定时间到达，并且，很多地铁在运行过程中都会遭遇多种灾害和问题。并且，这还不是比较简单的问题。当列车晚点之后，往往会产生乘客投诉或者是举报的情况，当投诉的人员积累到一定程度之后，就会导致列车行车过程受到影响，同时乘客对于列车的信心也会动摇，因此，相较于其他的公共交通来说，地铁对于准时的要求会更为严格。

其次则是无法正常出行，导致地铁列车不能正常出行的情况有很多，比如说列车故障、突发性灾害事故等，因为地铁本身的运行环境就比较特殊，地下空间多是在城市下部进行开发，相较于地面上的空间来说，地下空间会存在比较多的变量，因为地下空间会承受上部空间的一切压力，再加上地下空间往往比较封闭潮湿，在多年的人工经营状态下会发生巨大的改变，不论是形态还是稳定性方面都会出行比较差的表现。很多建筑稳定结构在地下长时间的侵蚀都会受到不同程度上的影响，所以地铁的运营是存在比较多的危险因素，而且地铁的运行速度极快，较小的变量就可以诱发多种情况的影响，同时，列车内部设施出行故障也会使得列车无法正常出行，因为我国现在对于地铁列车的出行有一个严格的标准，出现一点的问题都不允许正常运作，由此可见我国对于地铁的重视程度之高。

最后则是不能迅速靠站，这一点主要是由于多方面因素结合所导致的影响，一般来说，地铁列车的每一个行车时间都是极为严格和标准，但是，在实际的运行过程中，乘车时间延误是时常发生的情况，目前，我国对于地铁列车的晚点规定时限往往是三分钟内，一定超过三分钟就属于晚点，由此可见我国对于地铁列车运行的重视程度之深。并且，相较于其他的公共交通来说，居民对于地铁的关注度会更高，一旦出现比较重要的晚点事件或者是其他的地铁灾害事故，就会引来大量的投诉和举报，这种民生问题往往是最为严重的，因为一旦发生，就需要大量的时间和精力来解决。

2非常情况下地铁行车组织对乘客的影响

结合上文，我们充分的分析了地铁行车组织时所存在的各种非常情况，为了有效的解决和避免非常情况对于地铁正常运营的不良影响，就需要在原有的基础上，对实际的影响进行充分的分析，以此来实施一些具有针对性的解决措施。

首先是乘客过多的影响，这也是我国多数地铁站所普遍面临的问题，因为地铁在运行过程中往往需要按照标准路线和时间进行行驶，当出现列车晚点或者是不能准时到的情况，乘客过多就会诱发多种事故。因为乘客过多，为了进一步缓解大客流所带来的负面影响，保证列车本身的运行服务质量。往往会加多行驶路线或者是列车数量，以此来有效的缓解乘客过多的情况，可即便如此，也仍然会存在晚点的情况，而大多数乘坐地铁的乘客都具有很强的理性思维，在晚点之后就会产生大量的投诉和举报，从而对地铁站的管理工作带来比较大的干扰情况。

其次则是乘客的满意程度也是主要的影响之一，因为地铁作为公共服务交通行驶，本身是面向于大众的基础服务设施，因此，乘客的满意程度是相当重要的审查要素之一，但是在实际的情况下，往往会由于多种状况，而使得大量的乘客爆发出不满的态度。

3总结

综上所述，非常情况下地铁行车组织对于乘客的影响往往是负面的，并且，如果这些负面影响不进行具体的解决，会对地铁的正常运转产生极大的影响，对此，就需要针对这种情况进行着重分析，以此进行快速的排查和解决。

参考文献：

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